Arronches – Ainda mais isolada com a supressão do serviço de passageiros na Linha do Leste

O presidente da Comunidade Intermunicipal do Alto Alentejo assumiu-se hoje em comunicado contra as alterações previstas para a linha ferroviária do Leste.

O Plano Estratégico de Transportes prevê o término do transporte de passageiros na linha ferroviária do Leste, compreendida entre Abrantes e Elvas, assim como a desactivação do ramal de Cáceres.

Apesar de reconhecer que “é urgente e importante” reduzir a despesa do Estado, Armando Varela considera que esta decisão deveria ser alvo de “maior ponderação”, sobretudo tendo em conta a “especial situação de interioridade e isolamento do Alto Alentejo”.

Tratando-se de vias de comunicação estruturantes para o seu desenvolvimento e crescimento económico – bem como para a mobilidade das populações –, o Presidente do Concelho Executivo da Comunidade Intermunicipal do Alto Alentejo não poderia deixar de expressar a sua oposição perante medidas que prejudicam a região, relegada a um cada vez maior isolamento.

Salienta ainda a falta de investimento por parte da Administração Central nas vias de comunicação da região, agravada com o encerramento das existentes, que receia poder contribuir para a sua perda de atractividade, acelerando o despovoamento e dificultando a subsistência da actividade económica.

O transporte de passageiros na linha ferroviária do Leste que abrange os concelhos de Abrantes, Ponte de Sor, Alter do Chão, Crato, Portalegre, Monforte, Arronches e Elvas, prevê-se que vai ser suprimido até ao final de 2011.

Espanha contra as alterações na linha do leste e a desactivação do comboio Lusitânia que liga Lisboa com Madrid por Cáceres.

Veja aqui a notícia do “elperiodicoextremadura.com”

El portavoz del Grupo Socialista en el Parlamento extremeño, Valentín García, ha considerado hoy como "un nuevo mazazo" para Extremadura y para el Alentejo portugués la decisión del Gobierno luso de suprimir el tren Lusitania que une Lisboa con Madrid por Cáceres.
En la rueda de prensa para valorar la decisión tomada ayer por la Comisión Europea con respecto a los corredores ferroviarios de mercancías, García ha instado al presidente de la Junta, José Antonio Monago, a que intensifique sus contactos con sus colegas lusos, "porque nunca antes Portugal había apostado tan poco por las conexiones con Extremadura".

En ese sentido, ha recordado que el nuevo Gobierno conservador de Passos Coelho, además de no hacer el Tren de Alta Velocidad entre Lisboa y Badajoz para pasajeros, ha decidido también dar prioridad a las mercancías por el Eje del Atlántico para llegar a Europa a través del País Vasco, ya que "quiere las conexiones por el norte de España".
En ese sentido, ha dicho que "el Gobierno de la derecha portuguesa está sucumbiendo a los intereses de los grupos económicos poderosos" de su país que siempre han apostado por las conexiones por el norte, frente a los socialistas, que preferían la unión con Madrid por el Alentejo y Extremadura.

Acuerdo de la Asamblea en defensa del tren hotel Lusitania

La Agrupación de Diputados de IU-V-SIEX en la Asamblea de Extremadura ha presentado una propuesta de pronunciamiento de esta cámara en defensa del tren hotel Lusitania, que se eliminará por la decisión del Gobierno luso de suprimir 622 kilómetros de vías y el ramal a Cáceres.
La propuesta, que ha sido presentada hoy por el diputado Víctor Casco, pide al Gobierno de España que inicie conversaciones con el portugués para que se mantenga este servicio ferroviario. Casco ha destacado que este tren, uno de los últimos Talgo que circula por Extremadura, funciona desde hace 70 años y hoy, justamente, se cumplen 130 años de la inauguración de esta línea en Cáceres por parte del Rey Alfonso XIII.
El diputado de IU ha reclamado al Gobierno de España que no pierda esta "batalla" y los dos millones de euros invertidos en la línea, por la que sólo circula este tren.

En otro punto de la propuesta de pronunciamiento, piden que cumpla el convenio firmado en 2004 entre el Ministerio de Fomento, Renfe, Adif y la Junta de Extremadura para mejorar las infraestructuras ferroviarias en la región. Según Casco, desde el año 2008 se encuentran paralizadas las obras previstas en el convenio.

Manifestación con izquierda lusa contra la decisión de la CE

Izquierda Unida, asimismo, promoverá una manifestación junto a la izquierda lusa, la CDU y el Bloque de Izquierdas, para protestar por la decisión adoptada en materia ferroviaria por la Comisión Europea (CE), que, a su juicio, perjudica a esta región española y la vecina lusa del Alentejo.
Así lo ha anunciado hoy en una rueda de prensa en Mérida el diputado de IU en la Asamblea de Extremadura Víctor Casco.
Casco ha asegurado que el Eje 16 Sines-Extremadura-París, aprobado por la Unión Europea en 2004, el único corredor que había hasta la fecha, ahora "prácticamente ha desaparecido".
Ante la interesadas informaciones que llegaron ayer de Bruselas sobre la decisión adoptada por la CE, IU Extremadura se dirigió directamente a la fuente y, en la web oficial comunitaria, comprobó, según Casco, que el corredor que pasaba por Extremadura ha dejado de ser "estratégico".

La "pequeña concesión" para Extremadura ha sido incluirla en un "ramal", el denominado corredor Atlántico-Mediterráneo; una línea "básica", no "estratégica", que será la última de las prioridades, según el diputado de IU.
La CE sólo ha aprobado dos ejes principales, el Atlántico y el Mediterráneo, junto a un corredor central de Madrid a Barcelona, por lo que, en su opinión, el ramal extremeño se irá "cayendo presupuesto a presupuesto".
Como la decisión definitiva la tiene que adoptar el Parlamento Europeo dentro de un año, Casco ha abogado por "presionar" y, en este sentido, ha enmarcado la protesta junto a la izquierda del Alentejo.

"Inacción de Zapatero para salvar al tren"

Por último, el portavoz del Grupo Popular en el Parlamento extremeño ha manifestado "la contrariedad" del PP regional por la "inacción" del Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero para "salvar al tren Madrid-Lisboa a su paso por Extremadura".
"Informaciones recientes hablan de que el tren Lusitania se puede perder, esto ocurriría no sólo por decisión de Portugal sino también porque el Gobierno del PSOE lo deja caer, olvidando los 130 años de historia en transporte de viajeros y mercancías por ferrocarril", ha afirmado Hernández Carrón.

"Esta noticia es especialmente perjudicial para los extremeños, ya que las medidas adoptadas por Portugal a este respecto afectan" a dos enlaces ferroviarios con el país vecino, pues incluyen, "el cierre total de la línea Torre Das Vargens-Marvao-Valencia de Alcántara, y la supresión del servicio de viajeros en la línea Abrantes-Elvas-Badajoz, por la que solo circularán mercancías", ha detallado Carrón.

"Esto supondrá el desvío del tren hotel Lusitania Madrid-Lisboa por Salamanca, y dejará de circular por Cáceres" con lo que "Extremadura perderá el último tren de larga distancia que aun se mantiene", ha explicado el 'popular'.