Alentejo - Degradação e abandono na Linha do Leste atingem o apeadeiro de Arronches

Por estes dias e ultrapassado o estado de emergência da era COVID-19, com a chegada do Estado de calamidade, foi restabelecida a ligação de comboio entre o Entroncamento e Badajoz, os passageiros que utilizem o Apeadeiro de Arronches vão ter «Uma sensação de Terceiro Mundo», este é o cenário que qualquer viajante que aqui entre ou desembarque de comboio encontra na Linha do Leste, sendo obrigado a aguardar o comboio num espaço com lixo, destelhado e em ruínas.

Embora recuperado há poucos anos este apeadeiro prima atualmente pela indiferença da CP/ Refer na manutenção desta estrutura são visíveis.

Esta linha liga o Entroncamento a Badajoz, no seu percurso estabelece um elo de ligação entre Lisboa e o interior do Alentejo com passagem por Ponte de Sor, Portalegre, Elvas e terminar na vizinha Espanha, deveria merecer mais atenção dos responsáveis e estimular a interacção de viajantes e turistas de vários sítios diferentes, e assumir-se como uma parte importante daquele que é o principal sector económico da região "o turismo", um dos mais importantes do País.

A situação de desleixo verificada no Apeadeiro de Arronches é chocante, com o abrigo arruinado com lixo abundante e vegetação na plataforma de embarque, urge encontrar uma solução para este não-serviço prestado às pessoas que utilizam o comboio sendo ainda um péssimo cartaz turístico para toda a região.

Vídeo/ Ver no facebook / Fotos / Emílio Moitas

Portalegre - Linhas de caminho-de-ferro desactivadas alvo de pilhagens

As linhas de caminho-de-ferro desactivadas no distrito de Portalegre continuam sujeitas a diversos atos de pilhagem, com o ultimo episódio desta saga a ser divulgado pela GNR que informou ter detido quatro indivíduos todos maiores de idade, em flagrante delito, a furtar elementos metálicos da linha de caminho-de-ferro na zona de Alter do Chão, na passada quinta-feira dia 16 de maio.

Na  operação desenvolvida por militares dos postos de Alter do Chão e Cabeço de Vide e que levou á captura destes indivíduos, as autoridades apreenderam 580 parafusos de fixação de carris, cinco barras de espalme de carris, marretas, baldes para transporte de  parafusos, ferramentas de desmontagem, pares de luvas e uma viatura ligeira de mercadorias, tipo furgão.

Os detidos foram libertados e intimados a comparecer hoje no Tribunal Judicial de Fronteira .

Comboio - Novo serviço diário desde Valencia de Alcántara - Madrid

Depois do encerramento do ramal de Cáceres pela REFER a RENFE volta a assegurar em território espanhol o transporte ferroviário com um serviço diário desde Valencia de Alcántara a Madrid. 

Alentejo – Anunciado o fim do Lusitânia Expresso e do Ramal de Cáceres

Como já se antevia o fim do combóio Lisboa-Madrid e da linha do Leste foi anunciado ao país em horário nobre de telejornais, do passado dia 3 de Agosto, com o comboio internacional Lusitânia Expresso para Madrid  a passar a circular na Linha da Beira Alta a partir de 15 de Agosto.

A REFER acrescenta que este encerramento vem na sequência de orientações estabelecidas pelo Plano Estratégico dos Transportes (PET).

Esta era uma ambição antiga do Governo, muito contestada pelos autarcas portugueses e espanhóis das zonas onde o Lusitânia Expresso que liga Lisboa a Madrid passa.

Em Novembro passado, os autarcas portugueses e espanhóis chegaram mesmo a fazer uma acção de protesto contra a medida prevista no PET.

Na pasada quinta-feira, o coordenador da Federação dos Sindicatos de Transportes e Comunicações (FECTRANS) alertou que o Ramal de Cáceres estava ao abandono e sem manutenção.

O ramal de Cáceres tem 81, 5 quilómetros e liga Torre das Vargens, na Linha do Leste, à fronteira com Espanha na estação de Marvão-Beirã, seguindo depois até Madrid.

Actualmente circulavam naquela linha apenas o Lusitânia Expresso e comboios de mercadorias.

Recorde-se que a CP perdeu no primeiro semestre seis milhões de passageiros, parte deles nos suburbanos de Lisboa.

Foto Web

Cabeço de Vide – Furtavam carris e resistiram com violência à detenção

No passado dia 27 de junho cerca das 16 horas, militares do NIC constataram a presença de vários garrafões de água junto a linha Cabeço de Vide/Fronteira dos Caminhos de ferro, seguindo-se-lhes botijas de gás, acetileno e oxigénio, material próprio para o corte de metal. No local encontravam-se também alguns indivíduos que, face à presença dos militares, se puseram em fuga, gritando para se avisarem mutuamente.

Após uma perseguição de quase uma hora pelo meio de vegetação rasteira e azinheiras, dois indivíduos acabariam por ser intercetados, não sem antes resistirem com violência à detenção, o que levou a que os militares tivessem de empregar a força necessária para o efeito, mas daí não resultando quaisquer danos físicos para nenhum dos intervenientes.

 Os dois detidos, de 27 e 25 anos de idade, são de nacionalidade portuguesa e têm residência em Odivelas, ficaram detidos nas instalações da GNR, e foram hoje presentes ao Departamento de Investigação e Ação Penal (DIAP) de Évora, para 1.º interrogatório judicial de arguido detido. Até este momento ainda não são conhecidas as medidas de coação a que ficarão sujeitos.

Relativamente ao material que iria ser furtado, três troços de carril já cortados, bem como o que já o havia sido anteriormente, a REFER avaliou o mesmo em €11.750,00 (onze mil setecentos e cinquenta euros), o que não chegou a acontecer pela firme e pronta intervenção desta Guarda.

Fonte/ Rádio Elvas 

Arronches - CP decidida a acabar com serviço de passageiros na Linha do Leste

A CP voltou a anunciar em comunicado que mantém a decisão de suprimir, a partir do próximo dia 1 de Janeiro de 2012, o serviço ferroviário de passageiros na Linha de Leste, entre Abrantes e Elvas.

A razão evocada pela empresa é a mesma “necessidade de redução de custos e aos significativos prejuízos decorrentes dos serviços em causa, não estão reunidas as condições para continuar a assegurar a exploração ferroviária na Linha do Leste que nos últimos anos foi quase esquecida pela CP”

Ainda segundo a CP, a Linha de Leste tem custos operacionais que rondam os 1,78 milhões de euros por ano e uma reduzida procura - média de 17 passageiros por comboio – e tem proveitos de apenas 147 mil euros por ano.

Para esta situação que afastou passageiros contribuiu a falta de qualidade prestada pela CP na linha do Leste com horários desadequados, via em más condições e comboios a circular a baixa velocidade.

Em declarações à Rádio Portalegre, o porta-voz do Grupo de Amigos da Ferrovia do Norte Alentejano, Paulo Fonseca, admitiu que esta decisão é a “machadada final” no serviço ferroviário no distrito de Portalegre.

Paulo Fonseca acusa ainda o Governo de fazer “orelhas surdas” aos anseios e necessidades das populações.

Alentejo – Refer prossegue modernização da Linha do Leste

O Grupo de Amigos da Ferrovia Norte Alentejana (GAFNA), com sede na Beirã, concelho de Marvão, congratula-se em comunicado com os novos horários de comboios regionais na linha do Leste que entraram em vigor no passado dia 1 deste mês de Agosto, e nos quais se regista uma diminuição do tempo de viagem em 27 minutos entre o Entroncamento e a cidade de Elvas.

Esta diminuição no do tempo de viagem deve-se às obras de modernização realizadas nos últimos tempos entre Arronches e a proximidade de Elvas, e que constaram da regularização do traçado e renovação da via (assentamento de carris e travessas monobloco de betão novas). Desta forma, as automotoras que realizam o serviço regional podem atingir a sua velocidade máxima, que é de 100 quilómetros por hora, permitindo esta redução de tempo.

No comunicado, o Grupo de Amigos da Ferrovia Alentejana refere ainda que "além da diminuição do tempo de viagem esta modernização traduziu-se igualmente numa melhoria do conforto para o passageiro”.

Por último, o GAFNA "deseja que as obras de modernização previstas para o corrente ano para o troço Crato-Assumar se venham a efectivar, de maneira a que o tempo de viagem seja novamente encurtado”.

Nove milhões de euros é o custo previsto para a modernização da linha do Leste entre Crato e Assumar, numa distância de cerca de 27 quilómetros.

O concurso publicado em Diário da República e prevê a renovação da via, com regularização do traçado, “que permitirão aumentar as condições de segurança e conforto na circulação, reduzir os encargos de manutenção e garantir as velocidades comerciais previstas para este troço”.

Com cerca de 140 quilómetros de extensão, a Linha do Leste vai de Abrantes à fronteira de Elvas-Badajoz, com ligações à Linha da Beira Baixa e aos ramais de Mora, Cáceres e Portalegre.

A infraestrutura está bastante degradada, com carris antigos, travessas de madeira e passagens de nível manuais. A velocidade de circulação não supera os 80 quilómetros/hora e nalguns troços não chega sequer a metade.

Arronches - Anunciada beneficiação da Linha do Leste

Segundo notícias avançadas no último fim-de-semana de Setembro, a Refer prepara-se para reabilitar o troço entre Abrantes e Elvas, na Linha do Leste. Serão abrangidos 140 quilómetros, num investimento que ronda os 48 milhões de Euros.

Para a empresa que gere a rede ferroviária nacional as intervenções vão-se estender até 2013 e vão centrar-se na beneficiação generalizada da superestrutura de via, adequação dos layouts das estações, ajustando-os às necessidades do tráfego de mercadorias. Serão ainda levadas em conta aspectos relativos à segurança com a automatização e requalificação das passagens de nível.

As primeiras estações a ser intervencionadas serão as de Torre das Vargens, Portalegre e Santa Eulália, num programa de investimentos que tem em conta a importância da linha no tráfego de mercadorias com Espanha.Saliente-se que a Linha do Leste conta com carris antigos e travessas de madeira, o que não permite aos comboios circular a mais de 80 quilómetros / hora e, nalguns troços, nem podem ultrapassar os 40 quilómetros pela fragilidade da via não suportar os vagões mais pesados.Numa altura em que tanto se fala do TGV Lisboa - Badajoz assim como do novo eixo ferroviário que ligará Sines a Elvas, tal não impediu a Refer de apostar na renovação da Linha do Leste. Isto deve-se, sobretudo, a um grande acréscimo do tráfego de mercadorias que se tem registado nos últimos anos e que nem a crise actual limitou.Foi a 24 de Setembro de 1863 que o comboio chegou pela primeira vez a Elvas e à fronteira com Badajoz.

Fontes: REFER

Jornal Fonte Nova

Arronches - REFER Melhorou Apeadeiro

Foi com satisfação que verificamos as melhorias efectuadas no Apeadeiro de Arronches, recentemente executadas pela REFER, com a demolição das fantasmagóricas ruínas existentes no local e pintura do abrigo de passageiros.

O Percurso (Linha do Leste)

Segue-se a estação de Portalegre. A cidade está a uma dezena de quilómetros mas vislumbra-se no horizonte. Terra de bom vinho possui um belo centro histórico, povoado de ruas e ruelas, vários palácios e conventos. Destacam-se, contudo, a Sé Catedral (séc. XVI) e o castelo medieval. Mais uns quilómetros e surge a estação de Assumar e logo de seguida o apeadeiro de Arronches. A vila dista quatro quilómetros e Monforte está a dez. Terras singelas mas onde a harmonia do Alentejo está presente. Mais à frente a estação de Santa Eulália e o apeadeiro de Santa Eulália, este em pleno centro da povoação. Segue-se a última estação da linha - bonita, com muitos e belos painéis de azulejos: Elvas, na periferia da cidade. A situação geoestratégica junto à fronteira, tornou-a numa praça-forte muito importante para a defesa do país e dotou-a dum património riquíssimo: castelo medieval, forte da Graça, forte de Santa Luzia e muralhas setecentistas.

Fonte: http://www.gafna.net/linha_percurso.htm